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公司基本資料信息
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壓縮空氣一經(jīng)產(chǎn)生,需要經(jīng)過儲氣罐和管路輸送到使用場合,而在輸送過程中,管路常常存在問題,這些問題增大了能源消耗,造成了無謂的浪費。通過管路和末梢用氣環(huán)節(jié)優(yōu)化的節(jié)能手段,能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮機系統(tǒng)的大幅節(jié)能。
在應(yīng)用現(xiàn)場中,常常發(fā)生的問題是儲氣罐容量不足,由于容量較小,儲能作用較差,氣壓波動大,造成壓縮機反復(fù)加載和卸載,形成大量的能源浪費。通過增大儲氣罐,單次卸載時間超過一定時長,那么壓縮機的卸載功耗會下降,形成節(jié)能效果。
直角彎頭
管路駁接處的直角彎頭對能效具有很大的破壞作用,其原因:
1、直角彎頭形成氣體沖擊,局部壓力增大,造成壓縮機持續(xù)運行于高氣壓狀態(tài),且容易卸載。
2、直角彎頭造成流動阻力加大,形成附加的做功點。
對于壓縮機輸出口的直角彎頭,嚴重時可空耗0.5bar的壓力,如現(xiàn)場采用6.5bar壓力系統(tǒng),則直角彎頭的能量損失占到了7%以上,其危害程度可見一斑。對管路駁接點進行合理優(yōu)化,能夠顯著降低能源損耗,該部分損耗幾乎消除。
空壓機管路走向不良
壓縮空氣從統(tǒng)一的儲氣罐送出之后,經(jīng)過各條管路向用氣環(huán)節(jié)輸送,高效的輸送形式有單點菊花鏈狀、多點環(huán)狀。但是一般的用戶現(xiàn)場因為一次性投.資的節(jié)省等原因,空氣管路的走向往往不合理,造成壓力損失過大,導(dǎo)致必須供應(yīng)更高的氣體壓力。例如,一般氣動現(xiàn)場末端氣壓只要大于4.5bar就可以穩(wěn)定工作,但是由于管路走向不佳,導(dǎo)致壓縮機必須供應(yīng)6.5bar壓力,如果進行管路走向優(yōu)化,只需要供應(yīng)5.8bar壓力即可,節(jié)能率可以達到10%左右。
末梢儲能不足
在一條生產(chǎn)線中,有不同類型的用氣環(huán)節(jié),例如:
1、持續(xù)用氣環(huán)節(jié),例如氣動馬達等,要求壓力持續(xù)可靠;
2、小規(guī)模脈沖式用氣環(huán)節(jié),例如氣動螺絲刀、氣動活塞等,要求壓力持續(xù)可靠;
3、大規(guī)模脈沖式用氣環(huán)節(jié),例如氣除灰、噴吹設(shè)備等,要求儲能量大;
4、敞口用氣環(huán)節(jié),例如玻璃冷卻、吹掃環(huán)節(jié)等,要求流量大,對壓力無明確要求。
由于上述各種用氣環(huán)節(jié)常常共存于同一段管道上,脈沖用氣設(shè)備需要瞬時較大的氣體供應(yīng),它們勢必拉低管路氣壓,導(dǎo)致持續(xù)用氣環(huán)節(jié)得不到充足的氣壓,這就要求供氣端供應(yīng)更大的氣壓,從而導(dǎo)致壓縮機能耗大幅度增大。
可通過氣壓、氣流偵測,在準確位置部署儲氣罐,增大局部儲能量,改善局部氣壓,使得整體供氣壓力下降,實現(xiàn)了較好的節(jié)能效果。
采取分壓供氣
在部分領(lǐng)域,廠內(nèi)壓縮空氣的供應(yīng)需求分為幾種。例如,儀表供氣末端需要4.5bar壓力,要求壓縮機供應(yīng)6bar壓力,而吹掃和冷卻用氣只需要流量,對于壓力只要高于2bar就會很好,那么,如果全廠統(tǒng)一供應(yīng)6bar壓力,就會導(dǎo)致大量的浪費。只有通過工程師進場檢測,合理設(shè)計分壓供氣回路,可實現(xiàn)大幅度節(jié)能。
氣體部件更換和漏點偵測壓縮機系統(tǒng)是一個持續(xù)運行的整體,各個氣體部件和接頭在長期運行過程中,都可能出現(xiàn)性能下降、漏氣等不良現(xiàn)象,對企業(yè)的各個用氣點進行檢測,找到其中效率較低的環(huán)節(jié),并進行更換,實現(xiàn)較大程度的節(jié)能。
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