首款噸位級貨運(yùn)無人機(jī)首飛丨2018北京國際無人機(jī)展覽會

從中科院獲悉，全球首款大型貨運(yùn)無人機(jī)AT200，26日在陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場首飛，這標(biāo)志著全球首款噸位級貨運(yùn)無人機(jī)的誕生。

　　中午12點(diǎn)，AT200經(jīng)過滑跑、起飛，爬升至預(yù)定高度。之后飛機(jī)進(jìn)入巡航段并盤旋兩周，隨后進(jìn)入著陸航線，平穩(wěn)著陸。整個飛行持續(xù)26分鐘，全程狀態(tài)穩(wěn)定，航跡跟蹤精確，達(dá)到設(shè)計要求。

AT200無人機(jī)配備了先進(jìn)的飛控系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)，在指控中心即可實現(xiàn)飛機(jī)的“一鍵自主起降”，還可同時控制多架無人機(jī)。期間只需監(jiān)控?zé)o人機(jī)的狀態(tài)，必要時由無人機(jī)飛控手進(jìn)行簡單的操作即可改變飛行狀態(tài)，極大地降低了貨運(yùn)成本和無人機(jī)操作難度。

飛機(jī)全長11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最.大起飛重量3.4噸，是國內(nèi)外民用無人機(jī)領(lǐng)域“塊頭”最.大的。貨倉容積10立方米，有效載荷達(dá)1.5噸，巡航速度為313公里/時，續(xù)航時間8小時、航程2183公里，實用升限可達(dá)6098米，即使在陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)及多山的西部、高海拔地區(qū)，也可高效完成點(diǎn)對點(diǎn)的貨運(yùn)支線運(yùn)輸。該無人機(jī)在同級別的飛機(jī)中具有驚人的起降能力，滿載貨物時200米內(nèi)即可完成起飛和著陸，能夠在未鋪筑的簡易跑道甚至是土坡、草地上起降，解決了高海拔、山區(qū)等難以抵達(dá)地區(qū)的起降問題。

　　據(jù)了解，該款無人機(jī)可在野戰(zhàn)機(jī)場條件下執(zhí)行軍事運(yùn)輸任務(wù)，對海島物資運(yùn)輸保障特別是南海島礁軍事物資補(bǔ)給將發(fā)揮重要作用，短距離起降能力解決了海島大噸位無人機(jī)的起降難題。AT200無人機(jī)由中科院工程熱物理所和朗星無人機(jī)公司為總體單位，聯(lián)合航空工業(yè)618所、中電54所、航天773所、西工大等單位共同研發(fā)。

2018北京國際無人機(jī)展覽會

2018 Beijing Int,l Unmanned Aerial Vehicle Expo

時間：2018年5月17-21日  

     地點(diǎn)：中國國際展覽中心（老館）

展品分類

氣動 結(jié)構(gòu) 總體 設(shè)計 材料類

微型無人機(jī) 無人潛航器 無人船 無人車 飛艇 空天無人飛行器 靶機(jī) 無人動力傘 無人艇 無人駕駛器 復(fù)合材料 涂層 起落架 天線罩等

控制 導(dǎo)航類

導(dǎo)航定位設(shè)備（GPS GNSS 慣導(dǎo) 陀螺 組合導(dǎo)航 磁力計） 自動控制系統(tǒng) 自動駕駛儀 飛控計算機(jī) 飛控軟件及硬件 仿真系統(tǒng) 測速裝置 控制仿真 虛擬視景系統(tǒng) 舵機(jī)伺服機(jī)構(gòu)等

任務(wù)載荷類

圖像設(shè)備 視頻設(shè)備 紅外探測 激光測距 全景攝影機(jī) 多功能光學(xué)穩(wěn)定平臺 電視攝像機(jī) 紅外掃描儀 微光電視攝像機(jī) 分幅照相機(jī) 航空視頻記錄器 孔徑雷達(dá) 光電吊艙傳感器 電子對抗任務(wù)載荷等

能源 動力類

電源 發(fā)動機(jī) 電機(jī) 電池 螺旋槳 減速箱 電子燃油控制等

通信及數(shù)據(jù)鏈技術(shù)類

無線鏈路 衛(wèi)星數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)鏈路發(fā)射 地面控制站 設(shè)備車 接收機(jī) 發(fā)射機(jī) 通信系統(tǒng) 機(jī)載設(shè)備 轉(zhuǎn)發(fā)器等

發(fā)射與回.收類

發(fā)射裝置 發(fā)射器 回.收傘 阻攔網(wǎng) 回.收系統(tǒng) 自動起飛及著陸系統(tǒng) 剎車系統(tǒng) 減震裝置等系統(tǒng)與設(shè)備

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