集裝袋運(yùn)輸取代了散裝粉粒狀物體的傳統(tǒng)運(yùn)輸包裝方法,即紙袋和塑料袋包裝,使原來50斤的運(yùn)輸單位一下提高了幾倍,因而裝卸量大用人少,既安全又衛(wèi)生, 噸裝是集裝單元器具的一種,配以起重機(jī)或叉車,就可以實(shí)現(xiàn)集裝單元化運(yùn)輸。
特別適用于機(jī)械化作業(yè),是倉儲、包裝、運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇,可廣泛應(yīng)用于水泥、化肥、食鹽、糖、化工原料、礦石等散裝物質(zhì)的公路、鐵路及海上運(yùn)輸?shù)陌b。因此,近年來世界各國都廣泛地采用集裝袋來運(yùn)輸粉粒狀貨物。集裝袋的出現(xiàn)和使用,是粉粒狀貨物裝運(yùn)方式的一次質(zhì)的革命。
國內(nèi)外同類標(biāo)準(zhǔn)中,安全系數(shù)的設(shè)置一般為5-6倍。五倍安全系數(shù)的集裝袋產(chǎn)品能夠安全使用的時間更長。
集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品,內(nèi)容物的物理密度和松散程度對整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對于集裝袋性能判定的依據(jù),要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗(yàn),這就是標(biāo)準(zhǔn)中所寫的“試驗(yàn)專用的標(biāo)準(zhǔn)填充料”,盡可能地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來迎接市場經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn),凡能達(dá)到5倍以上安全系數(shù)的集裝袋,四個吊環(huán)中的兩個或兩個吊環(huán)中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能,那怕兩根吊帶斷開,集裝袋整體也不會有問題。集裝袋的質(zhì)量好、壞,是至關(guān)重要的。集裝袋一般是指塑料重迭絲編織成的圓形大口袋或方形大包。
免責(zé)聲明:
本網(wǎng)站內(nèi)容來源于網(wǎng)友提供和互聯(lián)網(wǎng)公開資料等,僅供參考。本網(wǎng)站不對網(wǎng)站所有信息的準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何保證,交易匯款需謹(jǐn)慎,請注意調(diào)查核實(shí)。若文中涉及有違公德、觸犯法律的內(nèi)容,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),立即刪除,作者需自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。涉及到版權(quán)或其他問題,請及時聯(lián)系,我們將在收到通知后第一時間妥善處理。