“加快包”里套路深 搶票軟件能用嗎
新年一天天接近，陳青青卻一向沒(méi)買(mǎi)到回家的高鐵車票。在朋友的引薦下，她在手機(jī)上下載了一款搶票App，并在無(wú)意間還購(gòu)買(mǎi)了搶票“加快包”。在著急等候兩天后，這款A(yù)pp總算為她搶購(gòu)到了一張時(shí)刻適宜的高鐵票。
但在持續(xù)購(gòu)買(mǎi)返程車票的時(shí)分，陳青青卻沒(méi)能在12306官網(wǎng)的個(gè)人賬戶中查詢到這張車票。這讓她納悶了：自己經(jīng)過(guò)搶票軟件買(mǎi)到的車票是不是真的呢？
與陳青青相同，許多在外地工作的年輕人都或許為了一張車票而嚴(yán)重，面對(duì)12306官網(wǎng)、App途徑上“無(wú)票”的提醒字樣，搶票軟件承載著他們新的希望。但是，陳青青所遇到的這個(gè)問(wèn)題一時(shí)刻卻找不到精確的答案。
在給鐵路客運(yùn)效勞熱線打電話咨詢后，陳青青收到的答復(fù)是：不引薦用戶運(yùn)用搶票軟件，經(jīng)過(guò)其他網(wǎng)站辦理客票業(yè)務(wù)呈現(xiàn)的問(wèn)題，12306將不予受理。放心不下的她，最近抽時(shí)刻去了趟火車站，而且順暢將紙質(zhì)車票取出來(lái)了。
這個(gè)成果讓她愈加疑問(wèn)了：究竟該信誰(shuí)的話呢？她很想知道，目前市面上十多種搶票軟件都是怎么協(xié)助用戶搶票的？花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)的“加快包”“VIP搶票”對(duì)搶購(gòu)火車票有直接協(xié)助嗎？
驗(yàn)票難、退票難，搶票軟件惹爭(zhēng)議
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，本年為期40天的春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29.9億人次，比上年春運(yùn)添加0.6%。巨量而會(huì)集的客票需求，導(dǎo)致本年春運(yùn)的火車票依然比較難買(mǎi)。
各種搶票軟件由此擠上手機(jī)屏幕，“求加快”的搶票小程序也時(shí)不時(shí)在微信群聊中呈現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前能夠用來(lái)?yè)屬?gòu)火車票的App超過(guò)十多款，包含攜程、飛豬、同程等在線游覽途徑，也包含智行火車票、高鐵管家、鐵友火車票等專門(mén)的搶票App，以及12306Bypass等由開(kāi)發(fā)者自行開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)的搶票軟件。而且，這些搶票軟件遍及具有主動(dòng)識(shí)別驗(yàn)證碼、主動(dòng)搶票、余票監(jiān)控、預(yù)訂提醒等功能，有的搶票軟件還會(huì)要求獲取免密付出、提早付款的用戶授權(quán)。
萬(wàn)淑艷就是眾多搶票軟件用戶中的一員。最近，她在攜程游覽途徑為哥哥預(yù)訂了搶票訂單，十多個(gè)小時(shí)后，該途徑公然搶購(gòu)到了一張2月1日廣州到郴州的火車臥鋪車票。不過(guò)，遠(yuǎn)在國(guó)外的哥哥有點(diǎn)置疑非12306體系的車票信息，催著她去驗(yàn)證這張車票的真實(shí)性。她登錄12306官網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)，在“未出行訂單”中找不到這張票。
在朋友的建議下，萬(wàn)淑艷又試著從12306官網(wǎng)為哥哥再訂貨一張同一天從廣州出發(fā)的火車票，但體系提示“因行程沖突，無(wú)法下單”。根據(jù)這個(gè)成果，她確認(rèn)了上述臥鋪車票的真實(shí)性。不過(guò)，環(huán)繞在她心頭的疑問(wèn)還未解開(kāi)：車票現(xiàn)已訂貨成功，為何12306途徑跟攜程搶票途徑的訂單信息不能同步呢？
在她看來(lái)，運(yùn)用攜程這類搶票軟件訂貨火車票的過(guò)程，與訂貨機(jī)票是相似的。“曾經(jīng)用攜程買(mǎi)飛機(jī)票，攜程通知購(gòu)買(mǎi)成功后，我能夠到航空公司查詢到我的機(jī)票訂單，火車票能不能也完成這個(gè)功能呢？究竟我們最信賴的還是12306。”
難以驗(yàn)證車票真實(shí)性，只是不少用戶反映的搶票軟件存在的問(wèn)題之一，另一位用戶栗群芳還經(jīng)歷了更奇怪的一幕。
2018年9月，栗群芳經(jīng)過(guò)攜程游覽網(wǎng)訂貨了兩張火車票，之后因故需求退票。但她發(fā)現(xiàn)，在攜程途徑上一起請(qǐng)求退票，且顯現(xiàn)已成功的兩張車票，在12306途徑上卻顯現(xiàn)只有一張車票退票成功。
9月27日，她在攜程上請(qǐng)求了退票，之后收到了“退票成功”的提示信息。“但那時(shí)分也沒(méi)想那么多，平常也沒(méi)有再到12306網(wǎng)站確認(rèn)的習(xí)氣。”直到幾天后，她發(fā)現(xiàn)自己只收到了一筆退款，再到12306途徑查詢，才發(fā)現(xiàn)自己還有一張車票沒(méi)有退票成功。
為此，栗群芳分別撥打了攜程和12306的客服電話反映情況，12306的客服表明，會(huì)及時(shí)處理她的退票請(qǐng)求。10天后，她才等來(lái)另一張車票的退款。在她看來(lái)，平常搶票軟件都還挺好用的，可假如票源嚴(yán)重就“時(shí)靈時(shí)不靈了”。
“加快包”背面，隱藏著綁縛搭售的“套路”
栗群芳想吐槽搶票軟件的問(wèn)題還不只是退票難。
這個(gè)冬季，她提早半個(gè)多月就在攜程游覽途徑上預(yù)訂了搶票效勞，希望能搶購(gòu)到1月13日回家的高鐵票。在體系提示下，她將搶票小程序轉(zhuǎn)發(fā)給許多老友“求加快”，每多一位老友點(diǎn)擊進(jìn)入該小程序，她的賬戶內(nèi)便會(huì)添加若干個(gè)“加快包”。
在12位朋友的“助攻”下，她的搶票等級(jí)現(xiàn)已變成了“高速搶票”。但是，等了一個(gè)多星期，目睹回家的日期越來(lái)越近，搶票軟件依然沒(méi)有幫她搶購(gòu)到適宜的高鐵車票。無(wú)奈之下，她只好選擇尚有余票的普通車次。她很疑問(wèn)，這些“加快包”真的能幫自己更快搶到車票嗎？
360“搶票王”產(chǎn)品負(fù)責(zé)人王倩通知我國(guó)青年報(bào)·中青在線記者，“加快包”又被稱為“搶票助力”，用戶集贊或許購(gòu)買(mǎi)“加快包”的確能夠取得優(yōu)先得票的權(quán)益，其原理是：搶票軟件會(huì)主動(dòng)將用戶提交的訂單參加搶票行列，取得“加快包”多的用戶會(huì)取得同一車次的優(yōu)先刷票權(quán)重，且會(huì)分配多鏈路、多IP的機(jī)器主動(dòng)進(jìn)行刷票。
王倩還表明，隨著技能進(jìn)步，用戶經(jīng)過(guò)搶票軟件進(jìn)行搶票的成功率也隨之進(jìn)步，從360搶票王7代的數(shù)據(jù)來(lái)看，高峰期的搶票成功率現(xiàn)已高達(dá)75%，其優(yōu)勢(shì)在于能夠主動(dòng)識(shí)別驗(yàn)證碼，簡(jiǎn)化流程，一起不斷改寫(xiě)購(gòu)票信息，進(jìn)步查票頻率。
不過(guò)，在“加快包”的背面，還隱藏著一些搶票軟件綁縛銷售、蔭蔽收費(fèi)的“套路”。
陳青青就遇上了這類“套路”。最近，她經(jīng)過(guò)智行火車票App預(yù)訂了從廣州直達(dá)湖北孝感的高鐵車票。在付款之后，她發(fā)現(xiàn)自己或許遭遇了綁縛搭售——車票價(jià)格507.5元，但她為此實(shí)際花費(fèi)557.5元。仔細(xì)研討賬單后，陳青青才意識(shí)到，原本自己在無(wú)意間還購(gòu)買(mǎi)了該途徑價(jià)值50元、相當(dāng)于75個(gè)“加快包”的“VIP搶票”效勞。
她留意到，在該App上的確有一些關(guān)于購(gòu)買(mǎi)“加快包”和“VIP搶票”的文字提示，但文字很小，顏色也很淺，很不易察覺(jué)到，而“開(kāi)始VIP搶票”的選項(xiàng)則用大字號(hào)、深色塊突出顯現(xiàn)，特別顯眼；此外，該App的頁(yè)面上還顯現(xiàn)，該車次“低速搶票”的成功率為11.4%，“VIP搶票”的成功率為35.3%。
“原本搶不到票就很心急，看到這樣的提示肯定會(huì)優(yōu)先選擇‘VIP搶票’，一般誰(shuí)會(huì)注意這些細(xì)節(jié)問(wèn)題啊。”雖然現(xiàn)已付款，但陳青青無(wú)法認(rèn)可這樣蔭蔽收費(fèi)的“套路”。
本年1月1日起施行的《電子商務(wù)法》明確規(guī)則：“電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者搭售產(chǎn)品或許效勞，應(yīng)當(dāng)以明顯方法提請(qǐng)顧客注意，不得將搭售產(chǎn)品或許效勞作為默許同意的選項(xiàng)。我國(guó)政法大學(xué)傳達(dá)法研討中心副主任朱巍認(rèn)為，搶票軟件以蔭蔽方法搭售“VIP搶票”效勞的行為現(xiàn)已涉嫌違法。
朱巍表明，對(duì)于農(nóng)民工等人群而言，搶票軟件的運(yùn)用本就是一種不公平，而且有的搶票軟件還會(huì)經(jīng)過(guò)搭售、推送廣告等形式引導(dǎo)用戶進(jìn)一步消費(fèi)，這或許會(huì)打亂正常的搶票秩序，也給“票販子”留下待機(jī)而動(dòng)。
謹(jǐn)防隱私走漏風(fēng)險(xiǎn)
在運(yùn)用搶票軟件的時(shí)分，用戶隱私走漏的風(fēng)險(xiǎn)是許多人或許沒(méi)有注意到的。
因?yàn)閾屍毙枨笥脩羰跈?quán)登錄12306賬號(hào)，第三方搶票軟件遍及能夠輕易獲取身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)等隱私信息，但是對(duì)于這些靈敏信息，大部分搶票軟件并未做好維護(hù)工作。
2018年12月28日，有人在網(wǎng)上出售60萬(wàn)個(gè)12306賬號(hào)，涉及410余萬(wàn)名旅客的個(gè)人信息，包含旅客名字、身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)、登錄賬號(hào)、登錄密碼等。更讓人震動(dòng)的是，這些靈敏的旅客隱私信息售價(jià)只需20美元，賣(mài)家還免費(fèi)公開(kāi)部分賬號(hào)供買(mǎi)家驗(yàn)證。
我國(guó)鐵路總公司在之后發(fā)布的聲明中指出，此次旅客信息走漏事件與其12306途徑無(wú)關(guān)，是用戶經(jīng)過(guò)第三方搶票途徑訂票后發(fā)生的。
之后警方查詢發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上兜售12306用戶信息的犯罪嫌疑人為北京某科技公司的員工陳某。據(jù)供述，其前期從網(wǎng)上非法購(gòu)買(mǎi)了60多萬(wàn)條用戶注冊(cè)信息，再利用這些信息經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂票途徑，非法獲取鐵路乘客信息。
我國(guó)青年報(bào)·中青在線記者注意到，許多搶票軟件都需求獲取用戶在12306官網(wǎng)的登錄權(quán)限，但對(duì)于怎么保存、運(yùn)用用戶的靈敏信息，卻沒(méi)有明確的規(guī)則。在朱巍看來(lái)，經(jīng)過(guò)搶票軟件購(gòu)買(mǎi)車票時(shí)，顧客的個(gè)人隱私信息現(xiàn)已在搶票軟件、代理商、12306等多個(gè)環(huán)節(jié)經(jīng)手，怎么保存、運(yùn)用這些個(gè)人信息是這一過(guò)程中的痛點(diǎn)。從目前情況來(lái)看，搶票軟件經(jīng)過(guò)何種途徑把握用戶個(gè)人信息，將會(huì)怎么運(yùn)用個(gè)人信息等重要問(wèn)題，都還不明確。
“這很風(fēng)險(xiǎn)。”朱巍直言，搶票軟件作為網(wǎng)絡(luò)途徑，提供搶票效勞、取得商業(yè)利益的一起，必須承當(dāng)相應(yīng)的主體職責(zé)，需求把好隱私信息的第一道關(guān)。我國(guó)人民大學(xué)商法研討所所長(zhǎng)劉俊海也指出，要加強(qiáng)對(duì)搶票軟件維護(hù)用戶個(gè)人隱私信息的監(jiān)管，這需求市場(chǎng)監(jiān)管、交通運(yùn)輸、鐵路、公安、網(wǎng)信、工信等多部門(mén)一起舉動(dòng)，盡力消除監(jiān)管盲區(qū)。
1月25日，中心網(wǎng)信辦聯(lián)合工信部、公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等多部委聯(lián)合啟動(dòng)“App違法違規(guī)搜集運(yùn)用個(gè)人信息專項(xiàng)管理”。本年1月到12月，多部委將安排專業(yè)機(jī)構(gòu)，評(píng)估包含交通票務(wù)在內(nèi)的近千款A(yù)pp，評(píng)估內(nèi)容既包含隱私方針，也包含個(gè)人信息搜集運(yùn)用情況。
在這次專項(xiàng)管理中，全國(guó)信息安全標(biāo)準(zhǔn)化技能委員會(huì)、我國(guó)顧客協(xié)會(huì)、我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)和我國(guó)網(wǎng)絡(luò)空間安全協(xié)會(huì)將編制“大眾化使用基本業(yè)務(wù)功能及必要信息規(guī)范”和“App違規(guī)搜集運(yùn)用個(gè)人信息管理評(píng)估要點(diǎn)”。這意味著，往后將對(duì)App的基本功能和必要信息進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，不再只由運(yùn)營(yíng)者說(shuō)了算。
劉俊海還表明，搶票軟件呈現(xiàn)一系列爭(zhēng)議和問(wèn)題，本源還在于12306體系的技能才能和客戶體驗(yàn)還有待進(jìn)步。“假如官方途徑辦好了，就沒(méi)有人用搶票軟件了。”在他看來(lái)，我國(guó)鐵路總公司等相關(guān)部門(mén)還需求在進(jìn)步鐵路硬件實(shí)力的一起，進(jìn)一步改善軟件效勞才能。
新年一天天接近，陳青青卻一向沒(méi)買(mǎi)到回家的高鐵車票。在朋友的引薦下，她在手機(jī)上下載了一款搶票App，并在無(wú)意間還購(gòu)買(mǎi)了搶票“加快包”。在著急等候兩天后，這款A(yù)pp總算為她搶購(gòu)到了一張時(shí)刻適宜的高鐵票。
但在持續(xù)購(gòu)買(mǎi)返程車票的時(shí)分，陳青青卻沒(méi)能在12306官網(wǎng)的個(gè)人賬戶中查詢到這張車票。這讓她納悶了：自己經(jīng)過(guò)搶票軟件買(mǎi)到的車票是不是真的呢？
與陳青青相同，許多在外地工作的年輕人都或許為了一張車票而嚴(yán)重，面對(duì)12306官網(wǎng)、App途徑上“無(wú)票”的提醒字樣，搶票軟件承載著他們新的希望。但是，陳青青所遇到的這個(gè)問(wèn)題一時(shí)刻卻找不到精確的答案。
在給鐵路客運(yùn)效勞熱線打電話咨詢后，陳青青收到的答復(fù)是：不引薦用戶運(yùn)用搶票軟件，經(jīng)過(guò)其他網(wǎng)站辦理客票業(yè)務(wù)呈現(xiàn)的問(wèn)題，12306將不予受理。放心不下的她，最近抽時(shí)刻去了趟火車站，而且順暢將紙質(zhì)車票取出來(lái)了。
這個(gè)成果讓她愈加疑問(wèn)了：究竟該信誰(shuí)的話呢？她很想知道，目前市面上十多種搶票軟件都是怎么協(xié)助用戶搶票的？花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)的“加快包”“VIP搶票”對(duì)搶購(gòu)火車票有直接協(xié)助嗎？
驗(yàn)票難、退票難，搶票軟件惹爭(zhēng)議
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，本年為期40天的春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29.9億人次，比上年春運(yùn)添加0.6%。巨量而會(huì)集的客票需求，導(dǎo)致本年春運(yùn)的火車票依然比較難買(mǎi)。
各種搶票軟件由此擠上手機(jī)屏幕，“求加快”的搶票小程序也時(shí)不時(shí)在微信群聊中呈現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前能夠用來(lái)?yè)屬?gòu)火車票的App超過(guò)十多款，包含攜程、飛豬、同程等在線游覽途徑，也包含智行火車票、高鐵管家、鐵友火車票等專門(mén)的搶票App，以及12306Bypass等由開(kāi)發(fā)者自行開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)的搶票軟件。而且，這些搶票軟件遍及具有主動(dòng)識(shí)別驗(yàn)證碼、主動(dòng)搶票、余票監(jiān)控、預(yù)訂提醒等功能，有的搶票軟件還會(huì)要求獲取免密付出、提早付款的用戶授權(quán)。
萬(wàn)淑艷就是眾多搶票軟件用戶中的一員。最近，她在攜程游覽途徑為哥哥預(yù)訂了搶票訂單，十多個(gè)小時(shí)后，該途徑公然搶購(gòu)到了一張2月1日廣州到郴州的火車臥鋪車票。不過(guò)，遠(yuǎn)在國(guó)外的哥哥有點(diǎn)置疑非12306體系的車票信息，催著她去驗(yàn)證這張車票的真實(shí)性。她登錄12306官網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)，在“未出行訂單”中找不到這張票。
在朋友的建議下，萬(wàn)淑艷又試著從12306官網(wǎng)為哥哥再訂貨一張同一天從廣州出發(fā)的火車票，但體系提示“因行程沖突，無(wú)法下單”。根據(jù)這個(gè)成果，她確認(rèn)了上述臥鋪車票的真實(shí)性。不過(guò)，環(huán)繞在她心頭的疑問(wèn)還未解開(kāi)：車票現(xiàn)已訂貨成功，為何12306途徑跟攜程搶票途徑的訂單信息不能同步呢？
在她看來(lái)，運(yùn)用攜程這類搶票軟件訂貨火車票的過(guò)程，與訂貨機(jī)票是相似的。“曾經(jīng)用攜程買(mǎi)飛機(jī)票，攜程通知購(gòu)買(mǎi)成功后，我能夠到航空公司查詢到我的機(jī)票訂單，火車票能不能也完成這個(gè)功能呢？究竟我們最信賴的還是12306。”
難以驗(yàn)證車票真實(shí)性，只是不少用戶反映的搶票軟件存在的問(wèn)題之一，另一位用戶栗群芳還經(jīng)歷了更奇怪的一幕。
2018年9月，栗群芳經(jīng)過(guò)攜程游覽網(wǎng)訂貨了兩張火車票，之后因故需求退票。但她發(fā)現(xiàn)，在攜程途徑上一起請(qǐng)求退票，且顯現(xiàn)已成功的兩張車票，在12306途徑上卻顯現(xiàn)只有一張車票退票成功。
9月27日，她在攜程上請(qǐng)求了退票，之后收到了“退票成功”的提示信息。“但那時(shí)分也沒(méi)想那么多，平常也沒(méi)有再到12306網(wǎng)站確認(rèn)的習(xí)氣。”直到幾天后，她發(fā)現(xiàn)自己只收到了一筆退款，再到12306途徑查詢，才發(fā)現(xiàn)自己還有一張車票沒(méi)有退票成功。
為此，栗群芳分別撥打了攜程和12306的客服電話反映情況，12306的客服表明，會(huì)及時(shí)處理她的退票請(qǐng)求。10天后，她才等來(lái)另一張車票的退款。在她看來(lái)，平常搶票軟件都還挺好用的，可假如票源嚴(yán)重就“時(shí)靈時(shí)不靈了”。
“加快包”背面，隱藏著綁縛搭售的“套路”
栗群芳想吐槽搶票軟件的問(wèn)題還不只是退票難。
這個(gè)冬季，她提早半個(gè)多月就在攜程游覽途徑上預(yù)訂了搶票效勞，希望能搶購(gòu)到1月13日回家的高鐵票。在體系提示下，她將搶票小程序轉(zhuǎn)發(fā)給許多老友“求加快”，每多一位老友點(diǎn)擊進(jìn)入該小程序，她的賬戶內(nèi)便會(huì)添加若干個(gè)“加快包”。
在12位朋友的“助攻”下，她的搶票等級(jí)現(xiàn)已變成了“高速搶票”。但是，等了一個(gè)多星期，目睹回家的日期越來(lái)越近，搶票軟件依然沒(méi)有幫她搶購(gòu)到適宜的高鐵車票。無(wú)奈之下，她只好選擇尚有余票的普通車次。她很疑問(wèn)，這些“加快包”真的能幫自己更快搶到車票嗎？
360“搶票王”產(chǎn)品負(fù)責(zé)人王倩通知我國(guó)青年報(bào)·中青在線記者，“加快包”又被稱為“搶票助力”，用戶集贊或許購(gòu)買(mǎi)“加快包”的確能夠取得優(yōu)先得票的權(quán)益，其原理是：搶票軟件會(huì)主動(dòng)將用戶提交的訂單參加搶票行列，取得“加快包”多的用戶會(huì)取得同一車次的優(yōu)先刷票權(quán)重，且會(huì)分配多鏈路、多IP的機(jī)器主動(dòng)進(jìn)行刷票。
王倩還表明，隨著技能進(jìn)步，用戶經(jīng)過(guò)搶票軟件進(jìn)行搶票的成功率也隨之進(jìn)步，從360搶票王7代的數(shù)據(jù)來(lái)看，高峰期的搶票成功率現(xiàn)已高達(dá)75%，其優(yōu)勢(shì)在于能夠主動(dòng)識(shí)別驗(yàn)證碼，簡(jiǎn)化流程，一起不斷改寫(xiě)購(gòu)票信息，進(jìn)步查票頻率。
不過(guò)，在“加快包”的背面，還隱藏著一些搶票軟件綁縛銷售、蔭蔽收費(fèi)的“套路”。
陳青青就遇上了這類“套路”。最近，她經(jīng)過(guò)智行火車票App預(yù)訂了從廣州直達(dá)湖北孝感的高鐵車票。在付款之后，她發(fā)現(xiàn)自己或許遭遇了綁縛搭售——車票價(jià)格507.5元，但她為此實(shí)際花費(fèi)557.5元。仔細(xì)研討賬單后，陳青青才意識(shí)到，原本自己在無(wú)意間還購(gòu)買(mǎi)了該途徑價(jià)值50元、相當(dāng)于75個(gè)“加快包”的“VIP搶票”效勞。
她留意到，在該App上的確有一些關(guān)于購(gòu)買(mǎi)“加快包”和“VIP搶票”的文字提示，但文字很小，顏色也很淺，很不易察覺(jué)到，而“開(kāi)始VIP搶票”的選項(xiàng)則用大字號(hào)、深色塊突出顯現(xiàn)，特別顯眼；此外，該App的頁(yè)面上還顯現(xiàn)，該車次“低速搶票”的成功率為11.4%，“VIP搶票”的成功率為35.3%。
“原本搶不到票就很心急，看到這樣的提示肯定會(huì)優(yōu)先選擇‘VIP搶票’，一般誰(shuí)會(huì)注意這些細(xì)節(jié)問(wèn)題啊。”雖然現(xiàn)已付款，但陳青青無(wú)法認(rèn)可這樣蔭蔽收費(fèi)的“套路”。
本年1月1日起施行的《電子商務(wù)法》明確規(guī)則：“電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者搭售產(chǎn)品或許效勞，應(yīng)當(dāng)以明顯方法提請(qǐng)顧客注意，不得將搭售產(chǎn)品或許效勞作為默許同意的選項(xiàng)。我國(guó)政法大學(xué)傳達(dá)法研討中心副主任朱巍認(rèn)為，搶票軟件以蔭蔽方法搭售“VIP搶票”效勞的行為現(xiàn)已涉嫌違法。
朱巍表明，對(duì)于農(nóng)民工等人群而言，搶票軟件的運(yùn)用本就是一種不公平，而且有的搶票軟件還會(huì)經(jīng)過(guò)搭售、推送廣告等形式引導(dǎo)用戶進(jìn)一步消費(fèi)，這或許會(huì)打亂正常的搶票秩序，也給“票販子”留下待機(jī)而動(dòng)。
謹(jǐn)防隱私走漏風(fēng)險(xiǎn)
在運(yùn)用搶票軟件的時(shí)分，用戶隱私走漏的風(fēng)險(xiǎn)是許多人或許沒(méi)有注意到的。
因?yàn)閾屍毙枨笥脩羰跈?quán)登錄12306賬號(hào)，第三方搶票軟件遍及能夠輕易獲取身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)等隱私信息，但是對(duì)于這些靈敏信息，大部分搶票軟件并未做好維護(hù)工作。
2018年12月28日，有人在網(wǎng)上出售60萬(wàn)個(gè)12306賬號(hào)，涉及410余萬(wàn)名旅客的個(gè)人信息，包含旅客名字、身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)、登錄賬號(hào)、登錄密碼等。更讓人震動(dòng)的是，這些靈敏的旅客隱私信息售價(jià)只需20美元，賣(mài)家還免費(fèi)公開(kāi)部分賬號(hào)供買(mǎi)家驗(yàn)證。
我國(guó)鐵路總公司在之后發(fā)布的聲明中指出，此次旅客信息走漏事件與其12306途徑無(wú)關(guān)，是用戶經(jīng)過(guò)第三方搶票途徑訂票后發(fā)生的。
之后警方查詢發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上兜售12306用戶信息的犯罪嫌疑人為北京某科技公司的員工陳某。據(jù)供述，其前期從網(wǎng)上非法購(gòu)買(mǎi)了60多萬(wàn)條用戶注冊(cè)信息，再利用這些信息經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂票途徑，非法獲取鐵路乘客信息。
我國(guó)青年報(bào)·中青在線記者注意到，許多搶票軟件都需求獲取用戶在12306官網(wǎng)的登錄權(quán)限，但對(duì)于怎么保存、運(yùn)用用戶的靈敏信息，卻沒(méi)有明確的規(guī)則。在朱巍看來(lái)，經(jīng)過(guò)搶票軟件購(gòu)買(mǎi)車票時(shí)，顧客的個(gè)人隱私信息現(xiàn)已在搶票軟件、代理商、12306等多個(gè)環(huán)節(jié)經(jīng)手，怎么保存、運(yùn)用這些個(gè)人信息是這一過(guò)程中的痛點(diǎn)。從目前情況來(lái)看，搶票軟件經(jīng)過(guò)何種途徑把握用戶個(gè)人信息，將會(huì)怎么運(yùn)用個(gè)人信息等重要問(wèn)題，都還不明確。
“這很風(fēng)險(xiǎn)。”朱巍直言，搶票軟件作為網(wǎng)絡(luò)途徑，提供搶票效勞、取得商業(yè)利益的一起，必須承當(dāng)相應(yīng)的主體職責(zé)，需求把好隱私信息的第一道關(guān)。我國(guó)人民大學(xué)商法研討所所長(zhǎng)劉俊海也指出，要加強(qiáng)對(duì)搶票軟件維護(hù)用戶個(gè)人隱私信息的監(jiān)管，這需求市場(chǎng)監(jiān)管、交通運(yùn)輸、鐵路、公安、網(wǎng)信、工信等多部門(mén)一起舉動(dòng)，盡力消除監(jiān)管盲區(qū)。
1月25日，中心網(wǎng)信辦聯(lián)合工信部、公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等多部委聯(lián)合啟動(dòng)“App違法違規(guī)搜集運(yùn)用個(gè)人信息專項(xiàng)管理”。本年1月到12月，多部委將安排專業(yè)機(jī)構(gòu)，評(píng)估包含交通票務(wù)在內(nèi)的近千款A(yù)pp，評(píng)估內(nèi)容既包含隱私方針，也包含個(gè)人信息搜集運(yùn)用情況。
在這次專項(xiàng)管理中，全國(guó)信息安全標(biāo)準(zhǔn)化技能委員會(huì)、我國(guó)顧客協(xié)會(huì)、我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)和我國(guó)網(wǎng)絡(luò)空間安全協(xié)會(huì)將編制“大眾化使用基本業(yè)務(wù)功能及必要信息規(guī)范”和“App違規(guī)搜集運(yùn)用個(gè)人信息管理評(píng)估要點(diǎn)”。這意味著，往后將對(duì)App的基本功能和必要信息進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，不再只由運(yùn)營(yíng)者說(shuō)了算。
劉俊海還表明，搶票軟件呈現(xiàn)一系列爭(zhēng)議和問(wèn)題，本源還在于12306體系的技能才能和客戶體驗(yàn)還有待進(jìn)步。“假如官方途徑辦好了，就沒(méi)有人用搶票軟件了。”在他看來(lái)，我國(guó)鐵路總公司等相關(guān)部門(mén)還需求在進(jìn)步鐵路硬件實(shí)力的一起，進(jìn)一步改善軟件效勞才能。
